PCC

Page history last edited by Arthur de Vries 16 years ago

De PCC in dienst

Van 1949 tot 1993 bestond het materieel dat op het Haagse tramnet rondreed uit PCC-wagens. PCC staat voor President's Conference Committee-Car en is een van oorsprong Amerikaans trammodel. De PCC was een enkele tram. Bij de HTM reden deze wagens in dienst als enkele wagen, maar ook met twee aan elkaar gekoppelde wagens.

Er waren 5 series PCC bij de HTM in dienst:

Serie 1000 (1001 - 1002 en 1003 - 1024)
Serie 1100 (1101 - 1200)
Serie 1200 (1201 - 1240)
Serie 1300 (1301 - 1340)
Serie 2100 (2100 - 2130)

De series kennen enkele verschillen. Zo konden de wagens van de serie 1000 alleen enkel rijden. In de series 1100 en 1200 konden de wagens ook gekoppeld rijden. De serie 1300 is grotendeels gelijk aan de series 1100 en 1200, maar de laatste vijf wagens hadden een afwijkend type schakeling. De serie 2100 bestond geheel uit wagens zonder bestuurdersplaats, die alleen geschikt waren als koppelwagen achter een 1300.

De series vertonen ook enkele uiterlijke verschillen met elkaar. De serie 1000 had bij aflevering een lichtgele kleur met groene randen. In plaats van normale ramen hadden deze trams 2 rijen kleinere raampjes, waarvan de bovenste kleiner waren dan de onderste, waardoor ze enigszins op de panoramaversie van een Volkswagenbusje lijken. De wagens hebben voorin en in het midden deurpartijen. Bij de serie 1100 had de HTM vanaf het begin gekozen voor grotere ramen en een extra deurpartij achterin. In het begin hadden deze trams dezelfde kleurstelling als de 1000'en, maar later krijgen ze een felgele kleur. De serie 1200 worden zijn 15 centimeter breder dan de eerdere series en worden in eerste instantie ook in zachtgeel met groene biezen geleverd, maar kregen later eveneens de felgele kleur.

PCC's nu

In 1993 werden de laatste PCC's uit de reizigersdienst genomen, zodat er alleen nog GTL's in Den Haag rondreden. Een aantal PCC's is overgegaan naar het Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM). Een aantal andere is door de HTM omgebouwd tot werkwagen of partytram:

In 1980 werd de 1207 na een aanrijding in 1978 omgebouwd tot slijptram. De 1207 werd omgenummerd naar H23. In 2004 is deze PCC buiten dienst gesteld, maar behoort nog steeds tot het HTM-materieelpark.
In 1986 werd voor de RET de 1139 omgebouwd tot slijptram. In Rotterdam kreeg deze PCC het nummer 2303. In 2004 keerde deze PCC's weer terug naar de Residentie om de H23 te vervangen. De 2303 doet nu weer onder zijn oude nummer 1139 dienst.
In 1988 werd de 1302 verbouwd tot partytram ter gelegenheid van het 125-jarig jubileum van de HTM. De 1302 kreeg het nummer P1. De P1 doet nog steeds dienst.
In 1991 werd de 1315 verbouwd tot pekelwagen. Deze tram kreeg bij deze verbouwing een tweede stroomafnemer op het dak. Aan het einde van de jaren '90 verloor de 1315 haar functie en werd omgebouwd tot instructiewagen. In 2004 is de 1315 omgebouwd tot meettram. Omdat hij ook op RandstadRail 3 en 4 moet kunnen rijden, is deze tram tot tweerichtingswagen verbouwd.