De Gelede Tram Lang
Sinds 1981 rijden er trams in Den Haag rond van het type GTL8. GTL staat voor Gelede Tram Lang, aangezien het de eerste gelede tram was met 2 geledingen en toentertijd ook de langste tram (28,6 meter). De 8 staat voor het totaal aantal (aangedreven) assen dat het voertuig heeft. Bij de GTL8 worden dus alle assen aangedreven.
Van dit type tram had de HTM in eerste instantie 100 voertuigen besteld, de trams met de nummers 3001 t/m 3100. Deze trams worden ook wel aangeduid met de typering GTL8-I of 'serie 3000'.
In 1993 bracht de HTM een order van 47 extra trams uit om de laatste PCC's te vervangen. Deze 47 trams kregen de nummers 3101 t/m 3147 en worden ook aangeduid als GTL8-II of 'serie 3100'. De 3100'en kregen vanaf het begin een blauw-witte kleurstelling mee. Er zijn ook technische verschillen tussen de GTL8-I en GTL8-II. Zo hadden de GTL8-II vanaf het begin gele zwaai-zwenkdeuren en wit-op-blauwe lijn- en richtingaanduidingen. Ander verschil tussen de GTL8-I en GTL8-II is de kleur van het interieur: deze is bij de GTL8-I rood en bij de GTL8-II blauw.
Frappant detail is dat de 3100 geen '3100' is, maar een 3000, een GTL8-I dus. Eveneens is de 3055 ook geen '3000'/GTL8-I, maar een GTL8-II/'3100'. De 3055 is begin jaren '90 namelijk omgebouwd tot prototype voor de 3100-serie.
Alle GTL's zijn gebouwd door BN Brugge, het huidige Bombardier, in het Vlaamse Brugge. De electromotoren werden geleverd door ACEC, wat tegenwoordig is opgegaan in Alstom.
Modernisering
De 3000'en hadden vanaf het begin een rood-beige kleurstelling en wit-op-zwarte lijn- en richtingaanduiding. Deze trams hadden tot een aantal jaar geleden bruine vouwdeuren. Deze zijn tijdens een midlife-revisie bij alle 3000'en vervangen door donkerbruine zwaai-schuifdeuren. In het begin hadden ze bruine bankjes. Die zijn tijdens de midlife-revisie vervangen door rood interieur.
De kleurstelling van de GTL8-II -serie inmiddels gelijkgetrokken met die van de GTL8-I. De wit-op-blauwe lijn- en richtingfilms zijn bij de meeste 3100'en inmiddels ook vervangen door digitale LED-displays, welke er oranje-op-zwart uitzien. Ook bij de GTL8-I zijn de wit-op-zwarte lijnfilms door LED-schermen vervangen.
Behalve de digitale displays is er aan de 3116 nog een aanpassing gedaan. Na een rapport van de voormalige Raad voor de Transportveiligheid (opgegaan in de Onderzoeksraad voor Veiligheid van prof. mr. Pieter van Vollenhoven) over de veiligheid van trams, heeft de TNO op verzoek van HTM aanbevelingen gedaan. Op die basis heeft de HTM GTL 3116 omgebouwd, waarbij het vangraam door een geheel gesloten front is vervangen. Dit zou veiliger zijn voor voetgangers. Het front heeft tevens nieuwe lampen gekregen. De tram heeft daarbij ook een nieuwe kleurstelling gekregen. Foto's zijn de vinden op De Digitale Tram en Haags Tramnieuws.
Toekomst
Vanaf 2013 zullen de oudste GTL's vervangen worden door nieuw lagevloersmaterieel. Dit zal dus de trams met de laagste nummers in de 3000-serie betreffen. Van de GTL8-I zullen daarom ook minder trams worden uitgerust met digitale LED-displays, terwijl alle 47 (of eigenlijk 48) GTL8-II digitale matrixdisplays krijgen. Van de GTL8-I krijgen (naar verwachting en voorspellingen van tramhobbyisten) de 3050 t/m 3100 ook digitale displays; de 3001 t/m 3049 zullen dat dan niet krijgen.

|
 |
GTL 3117 op de Loevesteinlaan, 2 mei 2007 - foto: Arthur de Vries |
GTL's 3052 en 3035 op de Laan van Wateringse Veld, 20 april 2007 - foto: Arthur de Vries |
Comments (1)
DA Borgdorff said
at 2:42 am on Oct 16, 2010
Paginatitel moet zijn : GTL8
You don't have permission to comment on this page.